Artículo por: César Bartolomé
Los pavimentos de hormigón mantienen una posición especialmente consolidada en entornos industriales, logísticos y portuarios, donde las cargas elevadas, el tráfico canalizado, las maniobras a baja velocidad y las exigencias de durabilidad favorecen soluciones capaces de conservar sus prestaciones durante largos periodos con un mantenimiento reducido. En el ámbito urbano, su utilización es más selectiva, pero presenta un especial interés en plataformas de transporte público, carriles bus, zonas peatonales, aparcamientos, áreas de carga y descarga o espacios sometidos a solicitaciones intensas.
A estas prestaciones tradicionales se suma hoy un factor que está modificando progresivamente los criterios de proyecto: la descarbonización. Una de las principales vías para reducir la huella de carbono del cemento consiste en disminuir el contenido de clínker mediante el empleo de otros componentes principales. En este contexto, se han normalizado nuevos tipos de cemento como los CEM II/C-M y CEM VI y nuevas adiciones como las cenizas de fondo o los finos de hormigón.
Estos cambios producen cementos cuyas prestaciones difieren de los cementos Portland tradicionales, pero que son especialmente adecuados para la ejecución de pavimentos.